Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai · Foto: Joe Ravi / Wikimedia Commons
Na Índia, o caminho também é parte da viagem: o chá servido no trem, a paisagem rural que passa pela janela, o riquixá colorido nas ruas de Jaipur. E se locomover pelo país é mais simples do que parece. Do Brasil, a viagem é feita com uma conexão. O percurso, com uma conexão na Europa, no Oriente Médio ou, em algumas malhas, na África, costuma levar da ordem de 20 a 30 horas; as ligações mais curtas às vezes ficam um pouco abaixo das 20. Lá chegando, o país é grande, os trens formam uma rede fascinante e os voos internos encurtam as distâncias maiores. O segredo é escolher o meio certo para cada trecho.
O primeiro trajeto: do aeroporto à hospedagem
Os desembarques mais comuns para quem vem do Brasil são o aeroporto Indira Gandhi, em Nova Délhi, e o Chhatrapati Shivaji Maharaj, em Mumbai. Com o visto pronto (o texto desta série sobre o e-Visa mostra como), a chegada é simples: basta seguir a sinalização do táxi pré-pago oficial.
Em Délhi, a Polícia de Trânsito mantém cabines de táxi pré-pago (prepaid) nos terminais 1, 2 e 3 do aeroporto Indira Gandhi, de dia e de noite, e também em estações importantes como New Delhi (Paharganj e Ajmeri Gate), Hazrat Nizamuddin e Old Delhi. A lógica é prática: paga-se o valor de antemão, recebe-se o comprovante e segue-se direto ao destino. Nos aeroportos grandes, há também caixas eletrônicos e balcões de chip de celular, ótimos para resolver câmbio e internet logo na chegada.
Tenha à mão o endereço da hospedagem em inglês. Aplicativos de carro funcionam nas grandes cidades, mas, depois de um voo longo, o táxi pré-pago oficial é o jeito mais confortável de começar a viagem.
Trens da IRCTC: quando valem a pena
A rede das Indian Railways cobre o país de um jeito que o avião não imita: estações no centro, janela para a paisagem, e trechos como Délhi–Agra em que o trem ou o carro quase sempre ganham do voo, quando se conta o tempo de aeroporto. Em Mumbai, a própria estação Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CST), inscrita pela Unesco como patrimônio mundial — na lista, ainda como Chhatrapati Shivaji Terminus, o antigo Victoria Terminus —, é ao mesmo tempo monumento e ponto de partida.
A compra oficial é no site da IRCTC, irctc.co.in, ou no aplicativo correspondente. Turistas estrangeiros e indianos não residentes, com passaporte válido, podem usar a cota Foreign Tourist Quota: o informativo oficial da IRCTC, conferido em 11 de novembro de 2026, prevê reserva com até 365 dias de antecedência, número de passaporte de cada passageiro e pagamento com cartão internacional. A janela normal de reserva antecipada (ARP) das ferrovias indianas, no mesmo documento, é de 60 dias: passagens emitidas além desse prazo têm o leito confirmado depois, quando a janela abre, com aviso por SMS. Há uma taxa de cadastro de 100 rúpias mais o GST e uma taxa de serviço de 200 rúpias mais o GST por passagem, além da tarifa. Os termos oficiais da cota preveem ainda que o leito seja cobrado em uma vez e meia a tarifa normal. Os valores podem ser atualizados no próprio site.
Como o cancelamento nessa cota tem desconto de 50% da tarifa, além das taxas das ferrovias, vale emitir a passagem com o roteiro já definido.
As classes disponíveis nessa cota, segundo o mesmo informativo, incluem executiva (EC), primeiro ar-condicionado (1A), segundo (2A), terceiro (3A), cadeira ar-condicionada (CC), sleeper (SL) e segundo assento (2S). Para a maior parte dos viajantes em trecho noturno, 3A ou 2A resolvem o essencial: beliche, ar-condicionado, lugar marcado. O 1A é mais caro e mais escasso. O SL é mais barato, sem ar-condicionado, com janelas abertas para a paisagem. A cadeira (CC ou 2S) serve a trechos diurnos curtos. Leve o passaporte e o visto no trem, porque o bilhete eletrônico é emitido em nome do viajante.
Vagão sleeper, Índia · Foto: Vikramaditya V. V. / Wikimedia Commons
Voos internos
O voo interno vale a pena quando o trecho come um dia inteiro de trem ou de estrada: Délhi–Kochi, Délhi–Goa, Délhi–Leh, Mumbai–Calcutá, conexões com o sul ou com o nordeste. A malha é densa e muda com a temporada. Nos trechos curtos, como Délhi–Jaipur, o trem e a estrada costumam ser mais práticos, somando o tempo de aeroporto. Nos longos, o avião devolve um dia inteiro ao roteiro.
De dezembro a meados de janeiro, as manhãs do norte amanhecem com névoa, e os horários de voos e trens ficam mais flexíveis. Nesse período, prefira trechos a partir do fim da manhã e deixe uma folga entre uma conexão e outra.
Metrô, auto-riquixá, carro com motorista e aplicativos
Nas grandes cidades — Délhi, Mumbai, Bengaluru —, a rede de metrô, quando existe, é o jeito mais previsível de atravessar o trânsito no horário de pico. Em Délhi, inclusive, há ligação ferroviária com o aeroporto. Compre o token ou o cartão nas estações e, com mala grande, prefira os horários fora do pico.
Na rua, o auto-riquixá cobre trajetos curtos. Peça o taxímetro onde ele existir e estiver em uso, ou combine o preço antes de entrar. Aplicativos de carro funcionam em várias capitais e já mostram o preço na hora do pedido. Carro com motorista, contratado por dia ou por roteiro, é o meio clássico do Triângulo Dourado e do Rajastão, e o motorista muitas vezes vira um ótimo companheiro de viagem. Combine por escrito o itinerário, o que está incluído (pedágio, estacionamento, estadia e refeição do motorista) e o preço.
O Triângulo Dourado, no papel
Para uma primeira viagem de dez a quinze dias, Délhi, Agra e Jaipur continuam sendo o recorte mais comum. Por estrada, as distâncias são da ordem de 230 quilômetros entre Délhi e Agra, 240 entre Agra e Jaipur e 270 entre Jaipur e Délhi — números arredondados, não um hodômetro. O tempo muda com o trânsito, com o tipo de trem e com a hora do dia. Entre Délhi e Agra, o trem ou o carro são as melhores opções. Entre Agra e Jaipur, o carro com motorista ou o trem; e, se o Taj Mahal estiver no mesmo dia, melhor deixar a estrada para a tarde.
Viajar com folga
Na Índia, a viagem rende mais com um ritmo tranquilo. No inverno do norte, as manhãs de névoa pedem horários flexíveis; na monção, de junho a setembro, as serras e os passeios de barco seguem o ritmo da chuva. Uma mala leve, fácil de carregar, e um dia livre no roteiro deixam tudo mais leve.
O primeiro deslocamento dá o tom da viagem: um táxi pré-pago na chegada, o trem emitido no site oficial e trechos com folga. O resto é escolher a paisagem e aproveitar o caminho.
